Kawasaki 250 Eliminator

Après le 750 VF, j’ai passé une période de 3 années environ sans moto à moi.
Au début, je l’ai très bien vécu, surtout que j’arrive à tirer un trait assez facilement sur les choses quand je l’ai moi-même décidé.
Mais au bout de quelques temps, ça m’a démangé au point de m’en rendre malade d’obsession !
Pour avoir une nouvelle bécane, j’avais plusieurs contraintes :
-Le tarif
-l’encombrement
-la puissance
Le tarif, car jeune papa, et jeune marié ayant des projets futurs et peu d’argent, etc.
L’encombrement car nous étions en HLM et ma cave se trouvait au fond d’un couloir assez étroit, je devais donc trouver une moto légère, la pousser sur 50 mètres avec quelques cm de marge en largeur, la rentrer de biais dans mon réduit, et pour partir, je devais refaire la manœuvre en marche arrière…Bonjour la galére !
La puissance, car n’ayant pas été assuré pendant un moment, les assurances menaçaient d’appliquer une majoration à ma prime.
Je suis donc retourné chez Kawa « Passion Motor Sport » à Bordeaux pour acheter un 250 Eliminator.
Bonne moto compte tenu de la cylindrée,légére, basse, la zone rouge démarrait à 14000 Tr/mn ! Un 4 temps rageur qui marchait très bien.
Un petit problème à la livraison : une rayure sur le réservoir.
« Ne vous inquiétez pas, je commande un nouveau réservoir de suite ! »
Là, j’ai fais une connerie, j’ai accepté la moto sans signer de réserve concernant ce fichu réservoir ! j‘ai fais confiance…
Ils m’ont promené pendant plusieurs mois, j’ai téléphoné des centaines de fois, j’y suis retourné très souvent…Jusqu’à ce que je me lasse.
Je n’ai jamais eu mon réservoir neuf, et le magasin a en plus changé de main au bout de quelques temps.
Encore un concessionnaire truand !
J’ai gardé cette moto assez longtemps, elle m’a permis de retrouver un goût qu’il manquait à ma vie.
Elle n'avait évidemment pas beaucoup de couple, et souffrait vent de face, mais accélérait bien et roulait comme un gros cube dans de bonnes conditions.
Je n’ai pas eu de problèmes si ce n’est qu’un caisseux un jour l’a fait tomber en se garant à coté, nous nous sommes arrangés à l’amiable car il y avait peu de dégâts, je n’ai pas été perdant pour une fois.
Une pensée à cette moto qui m’a apporté beaucoup.

Honda 750 VFCH Magna

Haaaa,la Honda 750 VFCH Magna (soupir)...
Une moto fabuleuse à tout point de vue ! Je la trouvais belle, les 4 pots vers le ciel, en lances missiles, des formes dignes d’un engin qui aurait convenu à Batman, roue arrière lenticulaire, avec un moteur fantastique, 4 cylindres en V, un cardan, et toujours aussi peu d’autonomie, mais ça, c’était la maladie sur les customs de l’époque.
C’est une moto que j’aurais du garder longtemps, achetée neuve à crédit les yeux fermés, car « Honda, c’est solide »…
Pouah ha ha !!! MDR !
Donc, je rode la machine très rapidement car pressé de profiter du monstre, cela dit, même en rodage, elle pétait le feu.
Et puis soudain, le joint de culasse claque. Je la rapporte chez le concess, et après quelques négociations, il accepte de faire la réparation.
Quelques jours plus tard, je récupère ma monture, et…Pareil !
J’y retourne, et là, il refuse la prise en charge en me disant que je conduis mal, que j’ai mal fais le rodage, etc. Je n’ai pas lâché le morceau, car la moto n’avait que quelques mois. Il a fallu batailler fermement afin d’obtenir gain de cause !
Le concessionnaire a finit par me dire qu’en fait, par souci d’économie, ils avaient fait uniquement les joints des culasses avant, car il n’était pas besoin de tomber le moteur pour ça…
Mauvais calcul, car la panne était toujours là, sur les cylindres arrière bien moins refroidis (malgré que se fut un refroidissement liquide).
Ils ont donc refait TOUS les joints de culasse pour le coup !
Ils ont gardé la moto assez longtemps, et ne m’en ont aucunement proposé une autre en attendant.
Les enc…
C’est une moto que j’ai revendue avec un vrai pincement au cœur, car j’en étais fous.
Mais à cette époque, je rencontrais ma future épouse qui me rendait fou aussi, mais qui ne monte pas sur un deux roues…Et puis, il fallait bien une caisse pour aller au super marché !Je ne l’ai gardé qu’un an environ. (La moto, pas mon épouse ! )

Bien plus tard, en lisant un article :dossier occasion, sur Moto Magazine, ils écrivaient qu’un défaut de joints de culasse sur une série de 750 VFCH première version avait existé.
J’ai vite fais de contrôler sur mes anciens papiers concernant cette bécane que le numéro de série de ma belle en faisait bien partie !
Honda France c’était bien gardé de me dire ça à l’époque !
Vous commencez à comprendre ma rancœur contre les fabricants et leurs concessionnaires peu scrupuleux ?
A côté du VF, vous pouvez voir la Honda VT 500 Custom de mon frère  Celui-ci a eu la gentillesse de me la prêter parfois après la vente de ma moto...Merci Brother !